Produit · Batteries / BESS

Faites travailler votre batterie toute la journée.

Une batterie installée pour l'autoconsommation cycle ~10 % du temps. Avec Flexus, elle stacke , , et — sans CAPEX, sans pénalité, sans engagement.

Périmètre adressé

  • 43 kWh – 825 kWhPlage typique par site
  • AC ou DC couplingCompatibilité PV in/out
  • Multi-sitesPortefeuille consolidé
  • Tous Tesla, Sungrow, BYD, Saft…

Pourquoi maintenant

L'autoconsommation ne suffit plus à financer la batterie.

Depuis juin 2026, le surplus d'une toiture de moins de 100 kWc est racheté 1,1 c€/kWh, et au-dessus le guichet tarifaire a fermé. En 2025, la France a connu plus de 400 heures de prix négatifs. Le revenu de marché de la batterie entre désormais dans le plan de financement du projet.

Courbe de prix spot day-ahead sur 24 heuresPrix oscillant de -45 €/MWh à 392 €/MWh sur une journée représentative en France. Survol pour révéler le prix et l'état du système électrique à chaque heure.+400+300+200+1000-5000h04h08h12h16h20h23h−45 €/MWh13h · pic solaire+392 €/MWh19h · pic du soirPRIX SPOT DAY-AHEAD · €/MWh · JOURNÉE TYPE 2025 · SOURCE EPEX↳ SURVOLER POUR DÉTAIL
1,1 c€/kWhRachat du surplus PV < 100 kWc · depuis juin 2026
FerméGuichet tarifaire 100 à 500 kWc
+ de 400 hPrix négatifs en France en 2025

Sources : arrêté tarifaire de juin 2026 · prix de marché 2025

Exemple chiffré

De l'autoconsommation seule au pilotage continu.

Pour une batterie de 125 kW / 250 kWh, de l'ordre de 13 à 16 k€ par an de revenus de marché, en plus des économies d'autoconsommation.

État initial

Avant

Autoconsommation seule

0 €/an

Revenus de marché

0%25%50%75%100%00h06h12h18h24hÉTAT DE CHARGE · 24H · BATTERIE PEU SOLLICITÉE

Avec Flexus

Avec Flexus

Batterie 125 kW / 250 kWh · pilotage multi-marchés

13 à 16 k€/an

Revenus de marché · hors aFRR

0%25%50%75%100%00h06h12h18h24hÉTAT DE CHARGE · 24H · PILOTAGE CONTINU · AUTOCONSO PRIORITAIRE

Estimation hors aFRR · modèle Flexus · courbes illustratives

Marchés couverts

Cinq mécanismes, un seul moteur d'optimisation.

Le moteur Flexus arbitre en continu entre les marchés selon la rentabilité attendue, l'état de charge, les contraintes batterie et les pénalités potentielles.

/ Arbitrage day-ahead

Achat-vente sur EPEX day-ahead et marché continu intraday. Cycles multiples par jour, optimisation stochastique des décisions.

Réserve secondaire

Réserve automatique de fréquence de restauration. Préqualification batterie BESS via certification RTE, rémunération capacité + activation.

Effacement diffus

Notification d'échanges de blocs d'effacement. Valorisation des effacements de consommation sur le marché de l'énergie.

Compensation

Mécanisme RTE ouvert au 1er septembre 2025. Valorisation des écarts au quotidien — bascule réglementaire majeure.

()Garantie de puissance

Mécanisme de capacité français. Certification de la disponibilité hivernale, vente de garanties aux fournisseurs.

Modèle économique

Aligné sur la performance, exclusivement.

Aucun investissement initial, aucun engagement de durée. Notre commission est prélevée uniquement sur les revenus que nous générons.

0CAPEX client
0Pénalité activée
0Engagement durée

Commission de 10 à 30 % sur les gains générés, modulée selon le profil de l'actif et la complexité de l'intégration. Pénalités RTE éventuelles à la charge de Flexus.

Études de cas BESS

Calibré sur des installations réelles.

Étude pré-contrat

Coopérative viticole · PV + BESS

×2Revenus vs autoconsommation seule
  • PV 150 kWc + BESS 261 kWh
  • TRI passe de 18 % à 23 %
  • +18 k€/an additionnels · ROI 4,5 ans
Modèle calibré marché

BESS multi-sites industriels

170-450 k€Par MW installé, par an
  • Batteries 43 à 825 kWh par site
  • Source de revenus principale : aFRR
  • Modèle calibré sur données 2025

FAQ technique

Les questions qu'on nous pose en premier.

Garanties constructeur, latence d'activation, intégration BMS — les points techniques qui décident un comité d'investissement.

  • Le nombre de cycles dépend de la stratégie marché retenue et des contraintes de garantie constructeur que vous fixez. Les profils typiques vont de 1 à 3 équivalents-cycle/jour selon le marché. Notre modèle d'optimisation prend en compte le coût marginal de cyclage et plafonne automatiquement l'usage pour préserver la durée de vie économique.

  • Nous travaillons directement avec les API constructeur (Tesla Powerpack, Sungrow, BYD, Saft, Trina) ou via Modbus TCP / IEC 61850 pour les installations industrielles. L'intégration est non-intrusive : nous lisons les états et envoyons des consignes — pas de remplacement matériel, pas de boîtier propriétaire.

  • Non — nous opérons dans l'enveloppe contractuelle de votre garantie. Les paramètres de garantie (DoD max, températures, taux C, nombre de cycles annuels) sont chargés dans le moteur d'optimisation et respectés strictement. Le rapport mensuel documente les sollicitations effectives pour audit constructeur.

  • La préqualification aFRR exige une activation à 50 % en 30 secondes et à 100 % en 5 minutes. Notre stack technique tient cette contrainte avec une marge confortable, validée pendant la phase de certification RTE — TPC n°130.

  • Le BMS reprend la main automatiquement sur sa stratégie native (autoconsommation, peak shaving, etc.). Aucun risque pour l'actif. Les pénalités RTE éventuelles en cas d'écart de réserve sont à la charge de Flexus — vous n'avez aucune exposition.

Prochaine étape

Une batterie en service, dormante 90 % du temps ?

Audit gratuit, sans engagement. Réponse sous 5 jours ouvrés.

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